A股重大资产重组，获上交所受理！

5月8日晚间，中国船舶、中国重工同时公告，上交所已(yǐ)受理中国船舶发行股份购买(gòumǎi)资产的申请。

根据此前公告(gōnggào)，中国船舶筹划向中国重工(zhònggōng)全体换股(huàngǔ)股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，换股比例为1:0.1335（调整后为1:0.1339），换股价格(jiàgé)为中国船舶37.84元/股，中国重工5.05元/股（除息后5.032元）。合并后，中国重工终止上市，中国船舶承继(chéngjì)其全部资产及负债。

截至5月8日，中国船舶总(zǒng)市值为1347.99亿元，中国重工总市值为989.61亿元，两家公司(gōngsī)总市值超过2300亿元。

中国(zhōngguó)船舶和中国重工5月8日晚间双双公告，公司收到上交所出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》。上交所依据相关规定对(duì)申请文件(wénjiàn)进行了核对，认为申请文件齐备(qíbèi)，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。

两家公司表示，本次交易尚需上交所审核通过(tōngguò)，并经中国证监会予以注册(yǔyǐzhùcè)及相关法律法规所要求的其他(qítā)可能涉及的必要批准、核准、备案或许可（如需）后方可正式实施(shíshī)，能否实施尚存在不确定性，有关信息均以公司指定信息披露媒体发布的公告为准。

不过，受理(shòulǐ)已经标志着备受市场瞩目的“南北船”合并更进一步。根据此前的合并方案，中国船舶以向中国重工全体换股股东发行A股股票(gǔpiào)的方式换股吸收(xīshōu)合并中国重工。中国船舶为(wèi)吸收合并方，中国重工为被吸收合并方，即中国船舶向中国重工的全体换股股东发行A股股票，交换该(gāi)等股东所持有的中国重工股票。

换股(gǔ)比例为(wèi)1:0.1335（调整(tiáozhěng)后为1:0.1339），换股价格为中国船舶37.84元/股，中国重工(zhònggōng)5.05元/股（除息后5.032元）。合并后，中国重工终止上市，中国船舶承继其全部资产及负债。

两家公司合并的直接原因是减少同业(tóngyè)竞争。2019年中船工业集团(jítuán)和中船重工集团联合重组后，中国(zhōngguó)船舶、中国重工均为中国船舶集团控制的下属上市公司，在(zài)船舶制造、维修领域业务重合度较高，构成同业竞争。通过本次交易，中国船舶、中国重工下属船舶制造、船舶维修业务统一整合并入(bìngrù)中国船舶，有利于规范(guīfàn)同业竞争，维护上市公司及中小股东长期利益。

不过，两家公司都是全球造船业巨头，两家公司的合并将打造全新的造船业龙头。2024年，我国(wǒguó)造船三大指标以载重(zàizhòng)吨计分别占全球总量的57.01%、76.96%和66.54%，持续保持世界(shìjiè)第一(dìyī)的地位，全球造船龙头地位稳固。

两家公司经营数据也非常亮眼，以中国船舶(chuánbó)为例。2024年，公司实现营业收入785.84亿元，同比(tóngbǐ)增长(zēngzhǎng)5.01%；归属于上市公司股东的净利润为36.14亿元，同比增长22.21%。

截至2024年末，中国船舶(chuánbó)累计(lěijì)手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元，订单金额同比增加(tóngbǐzēngjiā)41.34%，集装箱船、油轮、超大型乙烷运输船（VLEC）、汽车运输船（PCTC）、多用途(duōyòngtú)船、自卸船等细分船型订单数量均居全球(quánqiú)前列。

中国重工也同样(tóngyàng)表现出色。2024年营业(yíngyè)收入554.36亿元，同比增长18.7%；归属于母公司(mǔgōngsī)所有者的净利润13.11亿元，扭亏为盈。

今年一季度，中国船舶实现营业总收入158.58亿元，同比(tóngbǐ)增长(zēngzhǎng)3.85%；归母(guīmǔ)净利润(jìnglìrùn)11.27亿元，同比增长180.99%。中国重工一季度实现营业总收入122.16亿元，同比增长20.12%；归母净利润5.19亿元，同比增长281.99%。

两家公司表示，在(zài)此(cǐ)历史机遇之下，中国船舶(chuánbó)和中国重工均为我国船舶制造行业的龙头企业。本次交易能够进一步整合双方的优势资源、充分发挥协同效应，助力存续公司抓住船舶工业转型升级机遇，打造世界(shìjiè)一流船舶制造企业，成为全球造船业发展的引领力量。

同时，两家公司此前还表示，目前，国际政治经济局势(júshì)复杂多变，对维护国家(guójiā)安全能力提出了更高的要求。人民海军捍卫国家主权、维护国家海洋权益、应对(yìngduì)多种安全威胁，其发展与建设已进入(jìnrù)关键时期，对先进的现代化海军装备的需求日益提升。

中国船舶和中国重工作为我国(wǒguó)舰船装备的重要研制单位，长期以来承制了多种先进海军装备任务，已成为我国海洋国防科技建设(jiànshè)的主体力量，为我国先进海军装备的提升做出(zuòchū)了重要贡献(gòngxiàn)。本次交易能够(nénggòu)进一步深化中国船舶、中国重工的研制体系整合，加强国防科技建设任务保障能力。